રાજકોટ મહાનગરપાલિકા દ્વારા હાથ ધરાયેલ જામનગર રોડ પરનો સાંઢીયા ફોરલેન ફ્લાયઓવર પ્રોજેક્ટ હવે પૂર્ણતાના અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયો છે. વર્ષોથી જૂના અને સાંકડા સાંઢીયા પુલને કારણે સર્જાતી ભારે ટ્રાફિક સમસ્યાનો કાયમી ઉકેલ લાવવા માટે 74.32 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે આ આધુનિક ફોરલેન બ્રિજ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. હાલ સુધીમાં પ્રોજેક્ટની અંદાજે 90 ટકા કામગીરી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને બાકી રહેલી 10 ટકા કામગીરી ઝડપથી પૂર્ણ કરીને આચારસંહિતા લાગુ થાય તે પહેલાં લોકાર્પણ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
 

રેલ્વે ટ્રેક પર ગર્ડર સ્થાપનનો પડકાર સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ

પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને તકનિકી રીતે પડકારજનક તબક્કો રેલ્વે ટ્રેક ઉપર સ્ટીલ ગર્ડર બેસાડવાનો હતો. રાજકોટ મનપાના સિટી ઈજનેર અતુલ રાવલના જણાવ્યા મુજબ, રેલ્વે વિભાગ સાથે સુમેળ સાધીને મોડી રાત્રિના સમયે સેન્ટ્રલ સ્પાનના 7 સ્ટીલ ગર્ડર સફળતાપૂર્વક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. રેલ્વે ટ્રેક પર કામ કરવા માટે ખાસ બ્લોક લેવામાં આવ્યો હતો અને તમામ સુરક્ષા ધોરણોનું કડક પાલન કરવામાં આવ્યું હતું. આગામી બે દિવસ દરમિયાન રાત્રિના બ્લોક દરમિયાન ક્રોસ ગર્ડર, પ્રેસીંગ અને સંબંધિત કામગીરી પૂર્ણ કરવામાં આવશે. આ કામગીરી પૂર્ણ થતાં જ બ્રિજના મુખ્ય માળખાનું કામ સમાપ્ત ગણાશે.
 

પ્રોજેક્ટની ટેક્નિકલ વિશેષતાઓ

SJMMSVY યોજના હેઠળ બનતો આ બ્રિજ આધુનિક એન્જિનિયરિંગનો ઉત્તમ નમૂનો છે. બ્રિજની કુલ લંબાઈ 602 રનિંગ મીટર છે અને પહોળાઈ 16.40 મીટર રાખવામાં આવી છે, જેથી ચાર લેન ટ્રાફિક સરળતાથી પસાર થઈ શકે. કુલ 21 સ્પાન ધરાવતા આ માળખામાં 20 સામાન્ય સ્પાન અને રેલ્વે ટ્રેક ઉપર 36 મીટરનો એક સેન્ટ્રલ સ્પાન સામેલ છે.

ફાઉન્ડેશન વર્ક અંતર્ગત 20 ફૂટિંગ અને 40 પિયર (થાંભલા) ઊભા કરવામાં આવ્યા છે. સુપરસ્ટ્રક્ચરમાં 20 પિયર કેપ અને 120 PSC ગર્ડરનું કામ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે. રેલ્વે ટ્રેકની બંને બાજુ વિશેષ ફાઉન્ડેશન અને પિયર બનાવી તેના પર સ્ટીલ ગર્ડર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. ચોમાસામાં પાણી ભરાવાની સમસ્યા ન સર્જાય તે માટે 2 RCC બોક્સ કલ્વર્ટ અને આશરે 168 મીટરની RCC વોલ પણ તૈયાર કરવામાં આવી છે.
 

સર્વિસ રોડ અને પાદચારીઓ માટે સુવિધા

માત્ર ઉપરથી વાહનવ્યવહાર સુગમ બનાવવા જ નહીં, પરંતુ સ્થાનિક રહીશો માટે પણ યોગ્ય સુવિધા ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી છે. બ્રિજની બંને બાજુ 7.50 મીટર પહોળા સર્વિસ રોડ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. સાથે જ પાદચારીઓ માટે ફૂટપાથની વ્યવસ્થા પણ પ્રોજેક્ટનો ભાગ છે. હાલ સર્વિસ રોડ અને બાકી રહેલી આશરે 30 મીટરની RCC વોલનું કામ પ્રગતિ હેઠળ છે. અંતિમ તબક્કામાં ડામર કામ અને એપ્રોચ રોડનું નિર્માણ પૂર્ણ કરાશે.
 

ટ્રાફિક સમસ્યાનો કાયમી ઉકેલ

જામનગર રોડ શહેરનો મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર માનવામાં આવે છે. જૂના સાંકડા પુલને કારણે અહીં સતત ટ્રાફિક જામ સર્જાતો હતો. લાંબી વાહન કતારો, સમયનો બગાડ અને ઈંધણનો વધારાનો ખર્ચ નાગરિકો માટે મોટું માથાનું દુખાવું બન્યું હતું. નવો ફોરલેન બ્રિજ શરૂ થતા ટ્રાફિકનું સંચાલન વધુ સરળ બનશે અને વાહનચાલકોને રાહત મળશે.

રેલ્વે ટ્રેક ઉપરથી સીધી અવરજવર શક્ય બનતાં ટ્રેન પસાર થાય ત્યારે થતો વિલંબ પણ ટળશે. ખાસ કરીને માધાપર ચોકડીથી હોસ્પિટલ ચોક સુધીની અવરજવર ઝડપી અને સુવ્યવસ્થિત બનશે, જે શહેરના વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ સાબિત થશે.
 

ભવિષ્યને ધ્યાનમાં રાખી મજબૂત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર

રાજકોટ શહેર ઝડપથી વિકસતું અને સ્માર્ટ સિટી તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. આગામી 25થી 30 વર્ષના ટ્રાફિક લોડને ધ્યાનમાં રાખીને આ બ્રિજનું માળખું મજબૂત અને આધુનિક ધોરણે તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે. બંને તરફના લાખો વાહનચાલકોને સીધો લાભ મળશે.

હાલમાં બાકી રહેલી કામગીરી ઝડપથી પૂર્ણ કરવાની દિશામાં પ્રયત્નો ચાલી રહ્યા છે. જો તમામ કામ સમયસર પૂર્ણ થાય, તો આચારસંહિતા પહેલાં બ્રિજનું લોકાર્પણ થવાની સંભાવના છે. આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થતાં શહેરના ટ્રાફિક દ્રશ્યમાં મોટો ફેરફાર જોવા મળશે અને નાગરિકોને વર્ષોથી ભોગવાતી સમસ્યામાંથી કાયમી મુક્તિ મળશે.